Bordeaux Aéroport lance un chantier de 140 millions d'euros entre les halls A et B
Un bâtiment central de 140 millions d'euros, financé sans argent public, doit réunir contrôle, attente et bagages des deux halls d'ici fin 2029.
Dylan Agbagni (CC0), CC0 · Wikimedia Commons
Plus besoin de retirer chaussures, ceinture et ordinateur au contrôle de sûreté : c'est l'une des promesses du bâtiment que Bordeaux Aéroport a commencé à construire, selon son communiqué du 14 octobre 2026, entre les halls A et B de la plateforme de Mérignac.
L'investissement atteint 140 millions d'euros. Il est porté par l'aéroport et un pool de banques régionales, « sans argent public », précise le gestionnaire. L'objectif affiché est d'atteindre les meilleurs standards des aéroports européens dès fin 2029.
Un point d'entrée unique
Après l'enregistrement dans l'un ou l'autre hall, tous les passagers passeront par un point d'entrée unique, puis par un espace de contrôle de sûreté d'environ 3 000 m². Les équipements, décrits comme « ultra-modernes », dispenseront de sortir chaussures, ceinture, ordinateur, tablette et liquides des bagages, « selon la règlementation en vigueur ». Ils seront mis en service progressivement.
En salle d'attente, environ 5 000 m² s'organiseront autour d'une place centrale éclairée par la lumière du jour, avec vue sur les pistes, des boutiques, de la restauration et des services. À l'arrivée, les espaces de livraison des bagages des deux halls seront réunis dans une salle plus claire.
Le calendrier annoncé
- Été 2027 : nouvelle façade entre les deux halls historiques, premier changement visible.
- Début 2028 : nouveau parcours au départ du hall B, avec un front d'enregistrement complété de dix nouvelles banques, les premières lignes de contrôle plus fluide et la connexion des salles de livraison des bagages.
- Été 2029 : ouverture de la totalité du poste d'inspection filtrage commun aux deux halls et des premiers points de vente de la place centrale.
- Fin 2029 : livraison du bâtiment central.
L'aéroport reste ouvert pendant toute la durée des travaux, avec une signalétique renforcée et un site d'information dédié.
Un volet environnemental
Conçu par l'agence enia architectes, le bâtiment vise la certification HQE Bâtiment Durable 4.1, niveau Excellent, pour la conception et la réalisation, une démarche volontaire vérifiée par un tiers indépendant. Le gestionnaire assure qu'il n'ajoutera aucune imperméabilisation de sol. Il annonce des panneaux photovoltaïques en toiture, de la géothermie sur le site, la récupération des eaux de pluie pour les usages non potables et le recours à des filières locales (acier, sable, gravier, bois).
« Il s'agit d'un projet de modernisation bien plus que d'extension », souligne Simon Dreschel, directeur de Bordeaux Aéroport, pour qui « l'aéroport doit être une vitrine » du territoire.
Ce chantier s'ajoute à des travaux plus modestes : nous évoquions en août 3,4 millions d'euros consacrés aux ascenseurs, aux sanitaires et à la signalétique.
Sources
Aéroport de Bordeaux-Mérignac
Bordeaux Aéroport lance la construction d'un bâtiment pour relier les halls A et B
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